قالت هيئة تنظيم الرسوم (TRB) إنها أجّلت إطلاق تحصيل رسوم العبور للقطاع الأخير من الطريق السريع للرسوم بين مانيلا وكافيتي (Cavitex) C5 Link. فيقالت هيئة تنظيم الرسوم (TRB) إنها أجّلت إطلاق تحصيل رسوم العبور للقطاع الأخير من الطريق السريع للرسوم بين مانيلا وكافيتي (Cavitex) C5 Link. في

الجهة التنظيمية تواصل تجميد الرسوم على الجزء الأخير من رابط C5-Cavitex

2026/05/05 21:26
2 دقيقة قراءة
للحصول على ملاحظات أو استفسارات بشأن هذا المحتوى، يرجى التواصل معنا على crypto.news@mexc.com

قالت هيئة تنظيم الرسوم (TRB) إنها أجّلت إطلاق تحصيل رسوم العبور للمقطع الأخير من طريق مانيلا-كافيتي السريع (Cavitex) C5 Link.

وفي إشعار صدر يوم الثلاثاء، أعلنت هيئة TRB أن تعليق تحصيل رسوم العبور على طول المقطع 3B  سيبقى سارياً حتى إشعار آخر.

"يُنصح جميع أصحاب المصلحة بانتظار الإعلانات اللاحقة بشأن جدول التنفيذ المعدّل"، وفق ما أفادت هيئة TRB.

وكانت هيئة TRB قد أقرّت يوم السبت رسوم عبور بقيمة 59 بيزو للفئة 1، و117 بيزو للفئة 2، و176 بيزو للفئة 3 للمركبات المسافرة بين شارع الدكتور أ. سانتوس (طريق سوكات) في مدينة باراناكي ومدينة تاغيغ اعتباراً من يوم الثلاثاء.

وسيدفع السائقون المسافرون بين تاغيغ وشارع روكساس أو زاپوتي 97 بيزو للفئة 1، و194 بيزو للفئة 2، و291 بيزو للفئة 3.

المشروع هو مشروع مشترك بين شركة Cavitex Infrastructure Corp. التابعة لشركة Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) وهيئة الاستصلاح الفلبينية (PRA)، وتديره شركة PEA Tollway Corp. (PEATC) المملوكة بالكامل لهيئة PRA.

وفي بيان منفصل، أفادت هيئة PRA بأنه نظراً لأزمة الوقود الجارية، فإن توقيت إشعار هيئة TRB ببدء التحصيل (NTSC) سيتوقف على مداولات لجنة المشروع.

"يُرجى العلم بأن الإشعار المذكور NTSC أو رسوم العبور الجديدة لطريق C5 Link السريع لن تُطبَّق في 5 مايو 2026"، وفق ما جاء في البيان.

وأوضحت هيئة PRA أنه وفقاً لاتفاقية تشغيل الرسوم، تتولى شركة PEATC مسؤولية فحص الامتداد الكامل لطريق الرسوم عقب إصدار شهادة الإنجاز الجوهري، والتعامل مع شكاوى السائقين فور بدء المشغّلين في تحصيل رسوم العبور.

المقطع 3B، الذي افتُتح في 30 مارس، هو طريق رسوم بطول كيلومترين يربط طريق Cavitex C5 Link البالغ طوله 7.7 كيلومتر بالطريق السريع R-1، ويصل سوكات بطريق C5.

يكمّل هذا المقطع المراحل السابقة من المشروع، بما فيها المقطع 3A-1 (من جسر C5 العلوي إلى ميرفيل)، والمقطع 3A-2، والمقطع 2 (من تقاطع سوكات إلى الطريق السريع R-1)، التي أُنجزت بين عامَي 2019 و2024.

من المتوقع أن يُقلّص طريق الرسوم هذا زمن السفر بين مدينة باراناكي ومدينة تاغيغ إلى نحو 15 دقيقة.

ومنذ افتتاحه في 30 مارس، كان المقطع معفىً من رسوم العبور، وقد خدم نحو 9,000 سائق يومياً، وفق ما أفادت هيئة TRB.

شركة MPTC هي وحدة تابعة لشركة Metro Pacific Investments Corp. (MPIC)، إحدى الشركات التابعة الفلبينية الثلاث الرئيسية لشركة First Pacific Co. Ltd.، إلى جانب شركة Philex Mining Corp. وشركة PLDT Inc.

تمتلك شركة Hastings Holdings, Inc.، الوحدة التابعة لشركة MediaQuest Holdings, Inc. التابعة لصندوق PLDT Beneficial Trust Fund، حصةً مسيطرة في BusinessWorld من خلال مجموعة Philippine Star Group التي تسيطر عليها. — Ashley Erika O. Jose

فرصة السوق
شعار Effect AI
سعر Effect AI (EFFECT)
$0.002006
$0.002006$0.002006
+0.24%
USD
مخطط أسعار Effect AI (EFFECT) المباشر
إخلاء مسؤولية: المقالات المُعاد نشرها على هذا الموقع مستقاة من منصات عامة، وهي مُقدمة لأغراض إعلامية فقط. لا تُظهِر بالضرورة آراء MEXC. جميع الحقوق محفوظة لمؤلفيها الأصليين. إذا كنت تعتقد أن أي محتوى ينتهك حقوق جهات خارجية، يُرجى التواصل عبر البريد الإلكتروني crypto.news@mexc.com لإزالته. لا تقدم MEXC أي ضمانات بشأن دقة المحتوى أو اكتماله أو حداثته، وليست مسؤولة عن أي إجراءات تُتخذ بناءً على المعلومات المُقدمة. لا يُمثل المحتوى نصيحة مالية أو قانونية أو مهنية أخرى، ولا يُعتبر توصية أو تأييدًا من MEXC.

KAIO Global Debut

KAIO Global DebutKAIO Global Debut

Enjoy 0-fee KAIO trading and tap into the RWA boom