إيران تُشير إلى تطبيع العبور عبر هرمز مرتبطاً بالشروط الأمنية عقب زيارة ترامب للصين

تقول إيران إن الشحن عبر مضيق هرمز سيعود إلى طبيعته بمجرد استيفاء شروط الأمان. غير أن كلمة "الطبيعي" تحمل ثقلاً كبيراً في هذه الجملة.

ما تعنيه إيران بالتطبيع لا يبدو أنه عودة إلى الوضع الراهن ما قبل الأزمة، بل هو إطلاق منظومة حوكمة منظمة تحوّل أحد أكثر الممرات البحرية أهمية في العالم إلى ما يشبه الطريق المدفوع، مع تصاريح وعمليات تفتيش وممرات ملاحية محددة تديرها الحرس الثوري الإسلامي.

القواعد الجديدة للمضيق

يُمرَّر عبر مضيق هرمز ما يعادل نحو خُمس إمدادات النفط العالمية في أي يوم من الأيام. وقد أسست إيران ما تسميه هيئة مضيق الخليج الفارسي، أو PGSA. تشترط الهيئة الآن على السفن الحصول على تصاريح عبور إلكترونية قبل المرور عبر المضيق، والالتزام بالممرات الملاحية المخصصة، والخضوع لعمليات التفتيش. ويترتب على عدم الامتثال عقوبات صارمة.

طرحت إيران رسم عبور مقترحاً للنفط الصادر بما يقارب دولاراً واحداً للبرميل. وللتوضيح، هذه رسوم تُطبَّق على كل برميل من النفط الخام المار عبر نقطة اختناق تتعامل مع ملايين البراميل يومياً.

صاغت تصريحات الحرس الثوري الإسلامي النظام الجديد حول مفهوم "المرور الآمن والمستقر"، وهي صياغة تعني أن المرور مشروط. فالسفن التي لا تلتزم بالبروتوكولات الجديدة لن تعبر المضيق.

لا يزال نحو 3,200 سفينة عالقة غرب المضيق، من بينها ما يُقدَّر بـ 800 ناقلة وسفينة شحن.

السياق الجيوسياسي

يُفيد بأن مالكي السفن يشعرون بالقلق ويطالبون بوضوح بشأن التكاليف والجداول الزمنية وشروط العبور. يوفر إطار PGSA بعض الهيكل، لكن الإدارة المستمرة للحرس الثوري الإسلامي لمسارات العبور تزيد التعقيد، كونه مؤسسة عسكرية واقتصادية ذات مصالح استراتيجية خاصة.

أسواق التوقعات لا تصدّق ذلك

تُسعّر أسواق التوقعات المبنية على العملات المشفرة احتمالاً بنحو 15% لعودة حركة المرور عبر هرمز إلى طبيعتها فعلياً. السيولة في هذه العقود منخفضة، والتداول حذر.

هيئة PGSA ونظام التصاريح والرسوم: هذه ليست تدابير مؤقتة، بل هي مؤسسية، مما يشير إلى أن إيران تبني آلية طويلة الأمد للإيرادات والسيطرة.

ما يجب على المستثمرين مراقبته

الـ 3,200 سفينة العالقة هي الرقم الذي ينبغي تتبعه. إن بدأ هذا الرقم في الانخفاض بشكل ملحوظ، فهذا يعني أن نظام تصاريح PGSA يعالج حركة المرور فعلياً. أما إن ظل ثابتاً أو ارتفع، فإن الخطاب مجرد خطاب.

رسم العبور المقترح بدولار واحد للبرميل، إن طُبِّق وفُرِض، سيغيّر جذرياً هيكل التكاليف لصادرات النفط في الشرق الأوسط. بالنسبة للمشاركين في أسواق التوقعات، فإن احتمالية 15% الحالية تخلق فرصة غير متماثلة، لكن قلة السيولة تعني أن الأسعار يمكن أن تتحرك بحدة على حجم تداول صغير.