লুফথানসা টেকনিক ফিলিপাইনের এমআরও প্রবৃদ্ধি নিয়ে আশাবাদী

লিখেছেন Ashley Erika O. Jose, রিপোর্টার

লুফথানসা টেকনিক ফিলিপাইনস (LTP) দেশের রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও ওভারহল (MRO) শিল্পের প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা নিয়ে আশাবাদী, কারণ এটি ক্লার্কে তার কার্যক্রম সম্প্রসারণ এবং মানিলায় দীর্ঘমেয়াদী উপস্থিতি বজায় রাখার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

"ফিলিপাইন একটি নিরপেক্ষ স্থান এবং আমরা লুফথানসা টেকনিক হিসেবে এখানে থাকতে চাই এবং দেশ ও MRO শিল্পের প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখতে চাই," LTP-এর প্রেসিডেন্ট ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হোলগার বেক মঙ্গলবার একটি অনুষ্ঠানের ফাঁকে সাংবাদিকদের বলেন।

তার মন্তব্য এসেছে LTP কর্তৃক বেসেস কনভার্সন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (BCDA) এবং লুজন ইন্টারন্যাশনাল প্রিমিয়ার এয়ারপোর্ট ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (LIPAD)-এর সাথে ক্লার্ক ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট কমপ্লেক্সের মধ্যে বিমান চলাচল MRO কার্যক্রম সম্প্রসারণের জন্য একটি ইজারা চুক্তি স্বাক্ষরের পরে।

চুক্তিটি ১,৫৭,০০০ বর্গমিটারের একটি স্থান অন্তর্ভুক্ত করে যা ইঞ্জিন সহায়তা ও মেরামত সুবিধায়ও পরিণত হতে পারে।

"লুফথানসা টেকনিকের এই বিনিয়োগ ক্লার্ক ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট এবং মধ্য লুজনে উপলব্ধ সুযোগসমূহের প্রতি বৈশ্বিক বিমান চলাচল নেতাদের আস্থার প্রতিফলন," LIPAD-এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা নোয়েল এফ. মানানকিল বুধবার এক বিবৃতিতে বলেন।

ক্লার্ক ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টের পরিচালক LIPAD জানিয়েছে, এই সুবিধাটি একটি বিমান চলাচল ও লজিস্টিক্স হাব হিসেবে ক্লার্কের অব্যাহত প্রবৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

মিস্টার বেক বলেন, LTP মানিলা ও ক্লার্কে তার কার্যক্রমে মনোনিবেশ করে চলেছে এবং দেশের অন্য কোথাও রক্ষণাবেক্ষণ হাব স্থাপনের তাৎক্ষণিক কোনো পরিকল্পনা নেই।

"আমরা মানিলা ও ক্লার্কে মনোনিবেশ করছি। আমাদের দুটি রক্ষণাবেক্ষণ হাব রয়েছে এবং সেগুলো দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি হয়ে থাকবে," তিনি বলেন।

"আরেকটি রক্ষণাবেক্ষণ হাব স্থাপনের জন্য অনেক বিস্তারিত বিষয়ের প্রয়োজন যেমন লজিস্টিক্যাল চেইন, আমরা কোথা থেকে যন্ত্রাংশ পাব। এবং বর্তমানে ফিলিপাইনে আমাদের দৃষ্টিকোণ থেকে মানিলা ও ক্লার্ক সর্বোত্তম বিকল্প," তিনি যোগ করেন।

LTP আশা করে যে ক্লার্কে তার রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা ২০২৮ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

"ক্লার্কে হাবটি চালু করতে প্রায় ১৮ থেকে ২৪ মাস সময় লাগে। তাই আমরা ২০২৮ সালের শুরুতে মনোনিবেশ করছি," মিস্টার বেক বলেন।

তিনি বলেন, কোম্পানিটি ফিলিপাইনের মধ্যে নয় বরং সমগ্র অঞ্চলে MRO প্রদানকারীদের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

"বিষয়টি এমন নয় যে আমরা ফিলিপাইনে প্রতিযোগিতা করছি, আমরা অঞ্চলে প্রতিযোগিতা করছি। ফিলিপাইন একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক দেশ, বিশেষত অত্যন্ত দক্ষ, উদ্যমী মানুষদের জন্য যারা এই শিল্পে কাজ করতে ইচ্ছুক," তিনি বলেন।

লুফথানসা টেকনিক ফিলিপাইন হলো জার্মানি-ভিত্তিক লুফথানসা টেকনিক এজি এবং লুসিও ট্যান গ্রুপের অংশ তালিকাভুক্ত বিমান চলাচল সেবা প্রদানকারী ম্যাক্রোএশিয়া কর্পোরেশনের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ।

মে মাসে, ম্যাক্রোএশিয়া জানায় যে লুফথানসা টেকনিক নিনয় অ্যাকুইনো ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট (NAIA)-এর পরিচালক নিউ NAIA ইনফ্রা কর্পোরেশন (NNIC)-এর সাথে একটি ইজারা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

সান মিগুয়েল-পরিচালিত NNIC ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে NAIA-এর পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ গ্রহণ করে এবং তখন থেকে তার ছাড় চুক্তির সাথে যুক্ত একটি সংশোধিত প্রশাসনিক আদেশের অধীনে বর্ধিত মাসিক ইজারা চার্জসহ উচ্চতর বিমানবন্দর ফি কার্যকর করেছে।

LTP ম্যাক্রোএশিয়া প্রপার্টিজ ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (MAPDC)-এর সাথে একটি সাব-লিজ চুক্তির অধীনে NAIA কমপ্লেক্সের মধ্যে কার্যক্রম পরিচালনা করে।

মূল সাব-লিজ চুক্তি, যার মেয়াদ ছিল ২৫ বছর, ২০২৫ সালের আগস্টে মেয়াদ শেষ হয়েছে এবং আরও ২৫ বছরের জন্য নবায়ন করা যেতে পারে।

২০২৫ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনে, ম্যাক্রোএশিয়া জানায় যে MAPDC গত বছরের মে মাসে NNIC-কে আরও ২৫ বছরের জন্য ইজারা নবায়নের অভিপ্রায় জানিয়েছিল, যদিও সম্প্রসারণটি তখনও চূড়ান্ত হয়নি।

কোম্পানিটি আরও জানায় যে সম্পত্তিতে প্রযোজ্য চূড়ান্ত ইজারার হার নির্ধারণের জন্য বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনা চলছিল।

LTP এয়ারবাস A320, A330, A340 এবং A380 বিমান, পাশাপাশি বোয়িং 777 বিমানের জন্য বেস রক্ষণাবেক্ষণ সেবা প্রদান করে। এর সেবার মধ্যে রয়েছে কাঠামোগত পরিবর্তন, কেবিন রেট্রোফিট প্রোগ্রাম এবং লিজ-রিটার্ন পরিদর্শন।

প্রথম প্রান্তিকে, ম্যাক্রোএশিয়ার আরোপযোগ্য নিট আয় ৫৮.৯% হ্রাস পেয়ে P১২৯.০৫ মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে, যা এক বছর আগে P৩১৩.৯১ মিলিয়ন ছিল, যা কোম্পানি সহযোগী প্রতিষ্ঠানগুলো থেকে কম ইকুইটি আয় এবং মানিলা ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট অথরিটি রিভাইজড অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অর্ডার নং ১, সিরিজ ২০২৪-এর অধীনে উচ্চতর ভাড়া সমন্বয় হারের কারণে বলে উল্লেখ করেছে।

মোট রাজস্ব ১১.২% বেড়ে P২.৬৩ বিলিয়নে দাঁড়িয়েছে, আর মোট ব্যয় ১৩.৯% বেড়ে P২.৪৬ বিলিয়নে পৌঁছেছে।

বুধবার ম্যাক্রোএশিয়ার শেয়ার ছয় সেন্তাভো বা ১.৫৬% বৃদ্ধি পেয়ে প্রতিটি P৩.৯১-এ বন্ধ হয়েছে।