Το κόστος καυσίμων�むしばんでいる τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών — Ποιοι μεταφορείς μπορούν να επιβιώσουν από την πίεση;

TLDR

• Η IATA μείωσε την πρόβλεψη καθαρών κερδών των παγκόσμιων αεροπορικών εταιρειών στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια, από 41 δισεκατομμύρια
• Οι τιμές του αεροπορικού καυσίμου αναμένεται να φτάσουν κατά μέσο όρο τα 152 δολάρια ανά βαρέλι το 2026, αύξηση σχεδόν 70% σε ετήσια βάση
• Η Delta, η United και η American Airlines επέδειξαν ανθεκτικότητα, με άνοδο 56%, 26% και 14% αντίστοιχα τον τελευταίο χρόνο
• Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής αναμένεται να κερδίσουν 9,4 δισεκατομμύρια δολάρια από τα συνολικά 23 δισεκατομμύρια παγκόσμιων κερδών
• Η συνεργασία της Delta με την AmEx απέφερε 8,2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025· το παγκόσμιο δίκτυο της United εξυπηρετεί 370+ προορισμούς

Οι μετοχές αεροπορικών εταιρειών υποχώρησαν τη Δευτέρα, αφού η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών εξέδωσε μια εκτεταμένη προειδοποίηση κερδοφορίας για τον παγκόσμιο κλάδο των αεροπορικών μεταφορών. Η πτώση ήταν αρχικά πιο απότομη, αλλά ανακόπηκε αφού το Ιράν ανακοίνωσε ότι τερμάτισε τις επιθέσεις του κατά του Ισραήλ, οι οποίες είχαν ωθήσει τις τιμές πετρελαίου υψηλότερα.

Η Delta Air Lines έκλεισε τις πρώτες συναλλαγές με πτώση 0,7%, ενώ η United Airlines υποχώρησε 1,4% αφού είχε πέσει σχεδόν 3% πριν από το άνοιγμα της αγοράς. Η Southwest Airlines, η Norwegian Cruise Line, η Royal Caribbean και η Carnival έπεσαν όλες περισσότερο από 1%.

Delta Air Lines, Inc., DAL

Η IATA Μειώνει την Παγκόσμια Πρόβλεψη Κερδών

Η IATA μείωσε την πρόβλεψη καθαρών κερδών για το 2026 των παγκόσμιων αεροπορικών εταιρειών στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια, από 41 δισεκατομμύρια. Αυτό αντιστοιχεί επίσης περίπου στο μισό των 45 δισεκατομμυρίων που καταγράφηκαν πέρυσι.

Το κόστος καυσίμων οδηγεί στην υποβάθμιση. Η IATA αναμένει ότι το συνολικό κόστος καυσίμων θα αυξηθεί κατά περίπου 100 δισεκατομμύρια δολάρια φτάνοντας τα 350 δισεκατομμύρια φέτος. Το αεροπορικό καύσιμο αναμένεται να διαμορφωθεί κατά μέσο όρο στα 152 δολάρια ανά βαρέλι, σχεδόν 70% υψηλότερα σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής αναμένεται να αντιπροσωπεύουν 9,4 δισεκατομμύρια δολάρια από τα συνολικά 23 δισεκατομμύρια, μειωμένα από 12,4 δισεκατομμύρια πέρυσι.

Η IATA δήλωσε ότι οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες έχουν ισχυρά κίνητρα να αυξήσουν τις τιμές εισιτηρίων, καθώς οι περισσότερες έχουν απομακρυνθεί από την αντιστάθμιση κινδύνου καυσίμων. Αναμένει ότι οι εταιρείες δικτύου θα αντέξουν καλύτερα από τους low-cost μεταφορείς στη Βόρεια Αμερική.

Delta εναντίον United: Δύο Διαφορετικές Στρατηγικές

Παρά την πίεση σε ολόκληρο τον κλάδο, η Delta και η United έχουν διατηρήσει καλή πορεία τον τελευταίο χρόνο. Η Delta έχει ανέβει 56%, η United 26% και η American Airlines 14%. Η Southwest έχει κερδίσει 24% την ίδια περίοδο.

Η Delta ανέφερε έσοδα 63,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο οικονομικό έτος 2025, με καθαρά κέρδη περίπου 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων και καθαρό περιθώριο 7,9%. Η συνεργασία της με την American Express απέφερε 8,2 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι, παρέχοντάς της ένα αντιστάθμισμα έναντι των διακυμάνσεων του κόστους καυσίμων.

Η United ανέφερε έσοδα 59,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο οικονομικό έτος 2025, με καθαρά κέρδη 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων και καθαρό περιθώριο 5,7%. Λειτουργεί σε περισσότερους από 370 προορισμούς σε έξι ηπείρους και έχει εστιάσει στη διεθνή επέκταση.

Η Delta έχει δείκτη χρέους προς ίδια κεφάλαια περίπου 1,0x και παρήγαγε ελεύθερες ταμειακές ροές 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο δείκτης χρέους προς ίδια κεφάλαια της United είναι υψηλότερος στο 2,0x, με ελεύθερες ταμειακές ροές 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Και οι δύο αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν κινδύνους. Η Delta έχει επισημάνει τεχνολογικές ευπάθειες μετά από μια διακοπή IT το 2024 που συνδέθηκε με την CrowdStrike. Η United αντιμετωπίζει επιχειρησιακή πίεση από ελλείψεις προσωπικού στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας σε βασικούς κόμβους όπως το Newark και το Σικάγο.

Η προειδοποίηση της IATA είναι πιο πιθανό να επηρεάσει τους υπερπόντιους μεταφορείς και τους low-cost operators. Οι μεγαλύτερες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες δικτύου βρίσκονται σε καλύτερη θέση να μετακυλίσουν το αυξανόμενο κόστος καυσίμων στους επιβάτες.

The post Fuel Costs Are Eating Into Airline Profits — Which Carriers Can Survive the Squeeze? appeared first on CoinCentral.