Lufthansa Technik optimista sobre el crecimiento del MRO en Filipinas

Por Ashley Erika O. Jose, Reportera

Lufthansa Technik Philippines (LTP) se muestra optimista sobre las perspectivas de crecimiento de la industria de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) del país, a medida que avanza en la expansión de sus operaciones en Clark y mantiene su presencia a largo plazo en Manila.

"Filipinas es un lugar neutral y nosotros, como Lufthansa Technik, queremos estar aquí y vamos a contribuir al crecimiento del país y de la industria MRO", declaró Holger Beck, Presidente y Director Ejecutivo de LTP, a los periodistas al margen de un evento el martes.

Sus declaraciones se produjeron tras la firma de un acuerdo de arrendamiento entre LTP, la Autoridad de Conversión y Desarrollo de Bases (BCDA) y la Luzon International Premiere Airport Development Corp. (LIPAD) para la expansión de sus operaciones de MRO aeronáutico dentro del complejo del Aeropuerto Internacional de Clark.

El acuerdo abarca un terreno de 157.000 metros cuadrados que también podrá desarrollarse como instalaciones de apoyo y reparación de motores.

"Esta inversión de Lufthansa Technik refleja la confianza que los líderes mundiales de la aviación tienen en el Aeropuerto Internacional de Clark y en las oportunidades disponibles en Luzón Central", afirmó el Director Ejecutivo de LIPAD, Noel F. Manankil, en un comunicado el miércoles.

LIPAD, el operador del Aeropuerto Internacional de Clark, indicó que las instalaciones están diseñadas para respaldar el crecimiento continuo de Clark como hub de aviación y logística.

El Sr. Beck señaló que LTP mantiene su enfoque en las operaciones de Manila y Clark, y que por el momento no tiene planes de establecer centros de mantenimiento en otros lugares del país.

"Estamos centrados en Manila y Clark. Tenemos dos centros de mantenimiento y serán compromisos a largo plazo", afirmó.

"Establecer otro centro de mantenimiento requiere muchos detalles, como la cadena logística y dónde conseguir los componentes. Y en Filipinas, por el momento, Manila y Clark son las mejores opciones desde nuestra perspectiva", añadió.

LTP prevé que sus instalaciones de mantenimiento en Clark estén completadas en 2028.

"Se necesitan entre 18 y 24 meses para que el hub esté operativo en Clark. Por eso nos centramos en el inicio de 2028", declaró el Sr. Beck.

Señaló que la empresa compite con proveedores de MRO de toda la región, y no dentro de Filipinas.

"No es que compitamos en Filipinas, competimos en la región. Filipinas es un país muy competitivo, especialmente por las personas altamente cualificadas y motivadas que están dispuestas a trabajar en la industria", afirmó.

Lufthansa Technik Philippines es una empresa conjunta entre Lufthansa Technik AG, con sede en Alemania, y el proveedor de servicios de aviación cotizado MacroAsia Corp., parte del Grupo Lucio Tan.

En mayo, MacroAsia informó que Lufthansa Technik había firmado un contrato de arrendamiento con New NAIA Infra Corp. (NNIC), el operador del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA).

NNIC, liderada por San Miguel, asumió las operaciones y el mantenimiento de NAIA en septiembre de 2024 y desde entonces ha implementado tarifas aeroportuarias más altas, incluidos mayores cargos mensuales de arrendamiento, bajo una orden administrativa revisada vinculada a su acuerdo de concesión.

LTP opera dentro del complejo NAIA bajo un acuerdo de subarrendamiento con MacroAsia Properties Development Corp. (MAPDC).

El acuerdo de subarrendamiento original, con un plazo de 25 años, venció en agosto de 2025 y podrá renovarse por otros 25 años.

En su informe anual de 2025, MacroAsia indicó que MAPDC había comunicado a NNIC en mayo del año pasado su intención de renovar el arrendamiento por otros 25 años, aunque la prórroga aún no había sido finalizada.

La compañía también señaló que había estado negociando con las autoridades aeroportuarias para determinar la tarifa de arrendamiento final aplicable a la propiedad.

LTP presta servicios de mantenimiento de base para aeronaves Airbus A320, A330, A340 y A380, así como para aeronaves Boeing 777. Sus servicios también incluyen modificaciones estructurales, programas de modernización de cabina e inspecciones de devolución de arrendamiento.

En el primer trimestre, el ingreso neto atribuible de MacroAsia cayó un 58,9%, hasta P129,05 millones, frente a los P313,91 millones del año anterior, lo que la compañía atribuyó a menores ganancias de capital de asociadas y a mayores tasas de ajuste de alquiler bajo la Orden Administrativa Revisada N.º 1 de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Manila, Serie de 2024.

Los ingresos totales aumentaron un 11,2%, hasta P2,63 mil millones, mientras que los gastos brutos crecieron un 13,9%, hasta P2,46 mil millones.

Las acciones de MacroAsia ganaron seis centavos, o un 1,56%, para cerrar a P3,91 cada una el miércoles.