No centre sólo en la 'dashcam', dice la asociación de e-llamadas

PETALING JAYA: La Coalición eHailing de Malasia (GEM) considera que los esfuerzos para mejorar la seguridad de los conductores de e-hailing no deben centrarse únicamente en la instalación de cámaras de tablero (dashcam).

Su líder activista, Masrizal Mahidin, señaló que, por el contrario, las plataformas de e-hailing deben ser responsables de proporcionar características de seguridad más integrales dentro de sus propias aplicaciones.

Indicó que entre las características a considerar se incluyen la grabación de audio activada únicamente durante el trayecto, un sistema de botón de emergencia en tiempo real, una verificación de identidad de usuario más estricta, la compartición de ubicación en directo con contactos de emergencia y un mecanismo de respuesta de emergencia más ágil.

"La grabación de vídeo mediante dashcam puede contribuir a mejorar el nivel de seguridad y facilitar el proceso de investigación en caso de incidentes, pero la discusión no puede detenerse ahí.

"Las plataformas de e-hailing deben ser responsables de proporcionar un ecosistema de seguridad digital más moderno, eficaz e integral", declaró a FMT.

El pasado 15 de junio, el Ministro de Transporte, Loke Siew Fook, afirmó que su ministerio se reuniría con los operadores de e-hailing para examinar medidas adicionales para mejorar la seguridad de los conductores, tras varios incidentes recientes en los que conductores fueron agredidos por pasajeros.

Entre las propuestas planteadas anteriormente se encuentra la instalación de cámaras de tablero en los vehículos de e-hailing para proteger a los conductores.

Señaló que hay empresas operadoras de e-hailing que han mostrado interés en implementar el uso de dichas cámaras, aunque el asunto debe ser analizado de forma exhaustiva, ya que también implica cuestiones de privacidad de los pasajeros.

Por su parte, Masrizal indicó que durante años los problemas de seguridad de los conductores han quedado eclipsados por las discusiones sobre la seguridad de los pasajeros, cuando los conductores también enfrentan diversos riesgos en el ejercicio de sus funciones.

Subrayó que la responsabilidad de la seguridad no puede recaer enteramente sobre los hombros de los conductores, dado que estos ya asumen diversos costes de cumplimiento y operación.

"Los conductores de e-hailing se enfrentan a acoso, amenazas, agresiones físicas, robos, pasajeros en estado de ebriedad, vandalismo y otras formas de abuso.

"La privacidad no puede utilizarse como excusa para rechazar la tecnología de seguridad, pero debe gestionarse a través de políticas claras y equilibradas", afirmó.

Espera que las discusiones convocadas por el Ministerio de Transporte también involucren a representantes de la comunidad de conductores, organizaciones de trabajadores gig y otros organismos interesados.