Bukit Aman signale une hausse de 50 % des cas de conduite imprudente, avertissant que cette recrudescence pourrait déclencher des accidents de rage au volant

KUALA LUMPUR, 4 juillet — Les cas de conduite imprudente et dangereuse ont augmenté de près de 50 % au cours des six premiers mois de cette année par rapport à la même période l'année dernière.

Cette augmentation reflète une tendance inquiétante de conduite agressive, qui pourrait conduire à des cas d'intimidation sur la route ou de colère au volant.

Le directeur du département d'enquête et d'application de la loi sur la circulation de Bukit Aman (JSPT), Datuk Seri Muhammed Hasbullah Ali, a déclaré que 1 278 dossiers d'enquête ont été ouverts du 1er janvier au 28 juin de cette année, contre 852 cas sur la même période l'année dernière, soit une augmentation de 426 cas.

Johor a enregistré le plus grand nombre de cas cette année avec 354, suivi par Kuala Lumpur (230), Selangor (200), Negeri Sembilan (119), Kelantan (84), Perak (60), Terengganu (49), Sarawak (44), Melaka (37), Kedah (33), Penang (27), Pahang (24), Sabah (15) et Perlis (2).

Par rapport à la même période l'année dernière, Johor a également enregistré la plus forte augmentation avec 175 cas, suivi par Selangor (+117), Kuala Lumpur (+74), Negeri Sembilan (+56), Terengganu (+26), Perak (+20), Sarawak (+11), Kedah (+8) et Pahang (+3), tandis que Kelantan est resté inchangé à 84 cas. Penang, Sabah, Perlis et Melaka ont enregistré des baisses.

« Les principales causes de l'intimidation sur la route incluent le non-respect des règles et des signaux de circulation, la conduite agressive telle que les dépassements dangereux, les changements de file brusques, le collage au véhicule précédent et le défaut de priorité », a-t-il récemment déclaré à Bernama.

Les autres facteurs contributifs incluent les provocations entre les usagers de la route par l'utilisation excessive du klaxon, les gestes de la main ou les disputes verbales, ainsi que l'impatience et le manque de courtoisie sur la route.

Répondant aux réclamations sur les réseaux sociaux selon lesquelles certains conducteurs utilisent des cigarettes électroniques dopées aux drogues en conduisant, il a déclaré que la PDRM a reconnu une tendance impliquant des produits de vapotage mélangés à des substances psychoactives ou des drogues de synthèse.

Il a indiqué que les efforts d'application de la loi sont renforcés, y compris des propositions d'utilisation de kits de test salivaire et de dépistage urinaire obligatoire pour les conducteurs de véhicules commerciaux impliqués dans des accidents de la route afin de détecter l'influence de drogues.

Muhammed Hasbullah a déclaré que la PDRM prend des mesures fermes contre les incidents de colère au volant, où les contrevenants peuvent être arrêtés et inculpés si l'affaire implique des menaces, des bagarres, des dommages matériels ou des blessures.

Il a précisé que la conduite imprudente et dangereuse en vertu de l'article 42 de la loi de 1987 sur les transports routiers est passible d'une peine pouvant aller jusqu'à cinq ans d'emprisonnement et d'une amende de 5 000 à 15 000 RM en cas de condamnation.

Il a ajouté que les lois existantes sont suffisantes pour traiter la colère au volant, des actions supplémentaires étant également entreprises en vertu du Code pénal en fonction de l'infraction.

Celles-ci incluent l'article 323 (causer des blessures), les articles 324 ou 326 (causer des blessures à l'aide d'armes ou de moyens dangereux), l'article 341 (contrainte illégale), l'article 427 (méfait ou dommage matériel) et l'article 506 (intimidation criminelle).

Concernant les vidéos virales de colère au volant, il a déclaré qu'une action rapide de la police est importante pour montrer que toutes les plaintes sont prises au sérieux et pour renforcer la confiance du public dans l'application de la loi.

Cependant, il a précisé que les vidéos virales ne constituent qu'une information initiale, et que chaque affaire fait l'objet d'une enquête professionnelle utilisant les images de vidéosurveillance, les enregistrements de caméras embarquées, les déclarations de témoins et les preuves médico-légales numériques avant qu'une action ne soit entreprise.

Il a souligné qu'une application rapide et cohérente de la loi agit comme un facteur de dissuasion, tandis que le public est encouragé à coopérer en soumettant des images de caméras embarquées ou de vidéosurveillance lorsqu'il est témoin d'infractions.

Bernama a précédemment rapporté que la conduite agressive a de plus en plus attiré l'attention du public, les incidents devenant fréquemment viraux sur les réseaux sociaux, ce qui suscite des appels à un renforcement de l'application de la loi et des efforts de sensibilisation. — Bernama