JéGO i GoCab zawierają umowę, aby wprowadzić 6000 pojazdów elektrycznych na drogi Zachodniej Afryki

JéGO, amerykańska firma produkująca pojazdy elektryczne dostosowane do afrykańskich dróg, podpisała umowę handlową z GoCab, startupem mobility oferującym model „kieruj i posiadaj”, w celu wdrożenia 6000 pojazdów elektrycznych na czterech rynkach afrykańskich w ciągu najbliższych 24 miesięcy, poinformowały firmy.

Pierwsze 600 pojazdów, przeznaczonych do użytku komercyjnego w aplikacjach do zamawiania przejazdów, takich jak Uber, Bolt i inDrive, zostanie wprowadzonych w najbliższych miesiącach w Senegalu, Wybrzeżu Kości Słoniowej, Ghanie i Nigerii, według JéGO. 

Umowa ta zostaje zawarta w momencie, gdy rynek pojazdów elektrycznych w Afryce rośnie, ale nadal ograniczają go dwa problemy: finansowanie i ładowanie. Dotychczasowa elektryfikacja regionu koncentrowała się głównie na pojazdach dwu- i trzykołowych. JéGO celuje w komercyjne pojazdy czterokołowe, segment wymagający intensywniejszego ładowania i wsparcia finansowego. Ładowanie zależy również od dostaw energii, które w Nigerii szczególnie często opierają się na generatorach diesla i benzyny, co komplikuje sprawę czystej energii.

„Nie założyliśmy JéGO tylko po to, by sprzedawać pojazdy elektryczne” – powiedział Frederick Akpoghene, CEO i założyciel JéGO. „Zbudowaliśmy tę firmę, aby dać kontynentowi wolność poruszania się na własnych warunkach, zasilanym własnym słońcem, działającym dzięki własnej inteligencji. Afryka nie musi doganiać przyszłości mobilności. To w Afryce ona powstaje.”

Umowa jest zakładem na szybko rozwijający się rynek. Przejście Afryki na transport elektryczny odbywało się dotąd głównie na dwóch kołach. Sprzedaż motocykli elektrycznych na całym kontynencie wzrosła z mniej niż 1000 sztuk w 2020 roku do około 70 000 w 2025 roku, według Global EV Outlook 2026 Międzynarodowej Agencji Energetycznej, napędzana wysokimi kosztami paliwa i rozprzestrzenianiem się sieci wymiany baterii.

Inwestorzy zauważyli wzrost przemysłu pojazdów elektrycznych w Afryce, a najwyraźniejszym znakiem ich zainteresowania jest Spiro, największa afrykańska firma zajmująca się elektromobilnością. Firma z siedzibą w Dubaju, założona w 2022 roku, pozyskała jedno z największych finansowań w sektorze afrykańskiej elektromobilności, w tym 215 milionów dolarów ogłoszonych 1 czerwca oraz kolejne 55 milionów dolarów od chińskiego NewTrails Capital kilka tygodni później. 

Pojazdy osobowe i komercyjne czterokołowe, segment, który ścigają JéGO i GoCab, znajdują się dalej w tyle. Wymagają droższych pojazdów, intensywniejszego ładowania i większych kwot finansowania, dlatego większość aktywności związanej z pojazdami elektrycznymi na kontynencie skupiała się na motocyklach i pojazdach trzykołowych.

W centrum oferty startupu znajduje się JéGO X, system zarządzania flotą oparty na sztucznej inteligencji, który według firmy obsługuje telematykę, predykcyjną konserwację i śledzenie zarobków kierowców.

Zgodnie z umową JéGO wynajmuje pojazdy i infrastrukturę ładowania operatorom flot, takim jak GoCab, którzy następnie oferują kierowcom drogę do własności poprzez codzienne płatności. JéGO stwierdziło, że takie rozwiązanie usuwa największą barierę dla elektryfikacji flot, czyli koszty początkowe, i pozwala operatorom na skalowanie działalności bez obciążania bilansu pełnymi kosztami kapitałowymi. 

„Następny afrykański startup, który wpłynie na świat, wyjdzie z afrykańskiej wioski” – powiedział Oswald Osaretin Guobadia, dyrektor w JéGO. „[Naszą] misją jest zrównoważony transport i energia odnawialna zarówno dla miast, jak i społeczności wiejskich.”

GoCab, założone w Londynie w 2024 roku, pozyskało 45 milionów dolarów w lutym tego roku i już prowadzi operacje w modelu „kieruj i posiadaj” na wszystkich czterech rynkach wymienionych w umowie. Po 18 miesiącach działania firma odnotowała 17 milionów dolarów rocznych przychodów powtarzalnych. Pojazdy elektryczne stanowiły około 10% jej floty w momencie pozyskiwania funduszy, z celem osiągnięcia 50% do końca 2026 roku. To partnerstwo jest jednym ze sposobów, w jakie GoCab planuje osiągnąć ten cel. 

Własne dokonania JéGO są krótsze. Założona przez urodzonego w Nigerii inżyniera Fredericka Akpoghene, firma rozpoczęła działalność około 2020 roku w Miami w USA, budując autonomiczne kapsuły dla służby zdrowia i dostaw, a następnie przesunęła fokus na afrykańskie pojazdy elektryczne. 

W listopadzie 2025 roku na Uniwersytecie w Lagos, jednej z największych publicznych uczelni w Nigerii, zaprezentowano samochód o nazwie Zero Carbon, a obecnie firma pozyskuje finansowanie w rundzie Series A. Twierdzi, że jest już partnerem floty Ubera, a jej pojazdy wykonują średnio ponad 60 przejazdów tygodniowo.

Żadna z firm nie ujawniła wartości umowy ani sposobu finansowania celu 6000 pojazdów. JéGO poinformowało, że posiada pipeline potencjalnych klientów w Afryce, Ameryce Łacińskiej, USA, Wielkiej Brytanii i Indiach.

Prawdziwa skala wymaga wyjścia poza powierzchowne integracje na rzecz solidnej realizacji. Odfiltrowaliśmy szum z Moonshot 2026, optymalizując konferencję ściśle pod kątem wysokiej jakości połączeń między założycielami startupów, globalnymi operatorami finansowymi, liderami przedsiębiorstw i osobami przeprogramowującymi techniczne ramy Afryki.
Otrzymaj 20% zniżki na bilety Early Bird przez ograniczony czas.