BlackRock делает ставку на инфраструктуру Южной Африки

Главный руководитель по инфраструктуре BlackRock сигнализирует о более крупной ставке на инфраструктуру Южной Африки, поскольку политические реформы начинают перестраивать одну из ключевых экономик Африки. Выступая в Кейптауне на Конференции BlackRock по инфраструктурным инвестициям, Адебайо Огунлеси заявил, что страна приближается к переломному моменту в сфере инфраструктуры, который может открыть путь к ускоренному росту и созданию рабочих мест при условии привлечения масштабного частного капитала.

Ставка BlackRock на реформы и масштаб

Огунлеси, председатель и главный исполнительный директор Global Infrastructure Partners (GIP), ныне входящей в состав BlackRock, охарактеризовал многолетнее недофинансирование энергетики, транспорта и логистики как прямой тормоз для потенциала роста Южной Африки. Он подчеркнул, что «просто нет оправдания ненадёжному электроснабжению», и назвал надёжную и доступную электроэнергию базовым требованием для современных экономик.

BlackRock, управляющий в глобальном масштабе активами на сумму около 10–12 триллионов $, уже контролирует порядка 500 миллиардов R в южноафриканских активах. По данным местных СМИ, освещавших конференцию, Огунлеси заявил, что компания ожидает удвоения этих вложений в течение следующих пяти лет. Для институциональных инвесторов этот сигнал имеет большое значение. Он свидетельствует о том, что крупнейший в мире управляющий активами видит достаточный импульс реформ и достаточное количество финансируемых проектов, чтобы оправдать существенное наращивание рискового капитала.

Приоритетные секторы, определённые BlackRock, предсказуемы, но значимы: передача электроэнергии, возобновляемая энергетика, железные дороги, порты, аэропорты и цифровые сети. Это базовые системы, от которых зависит, сможет ли Южная Африка сохранить статус регионального торгового и финансового центра. Они также хорошо согласуются с собственным инфраструктурным портфелем государства, снижая политические риски для спонсоров и кредиторов.

Огунлеси также выделил искусственный интеллект как структурный драйвер будущего спроса, подчеркнув необходимость более мощных энергосистем и центров обработки данных. Это согласует инвестиции Южной Африки в энергетику и цифровую сферу с мировыми тенденциями в области ИИ и облачных вычислений, а также позиционирует инфраструктурные активы для получения выгоды от долгосрочного роста данных, а не только от внутреннего ВВП.

Конкуренция за капитал и проверка на исполнение

Рамафоса использовал саммит для представления реформаторского курса Южной Африки как надёжной платформы для долгосрочных инвестиций. Он сообщил, что правительство планирует потратить более 1 триллиона R (свыше 60 миллиардов $) на инфраструктуру в течение следующих трёх лет. Вместе с тем он подчеркнул, что частное участие будет расширяться в сферах железнодорожного транспорта, электроэнергетики, логистики, телекоммуникаций и инфраструктурного финансирования.

Государство находится в процессе открытия железнодорожной инфраструктуры для более широкого участия частного сектора, одновременно стремясь восстановить операционный потенциал Transnet и Агентства пассажирских железных дорог Южной Африки. Рамафоса ранее говорил об амбициях в области будущих высокоскоростных железных дорог, однако публичных записей с конференции BlackRock по инфраструктуре, в которых он связывал бы эти амбиции с платформами при поддержке BlackRock, не существует. Если даже часть этих проектов достигнет уровня финансируемости при стабильном регулировании и прозрачных закупках, они могут стать основой для цикла повторных эмиссий кредитов и облигаций.

Тем не менее Огунлеси чётко обозначил, что конкуренция за капитал весьма интенсивна. Южная Африка конкурирует за одни и те же институциональные деньги с США, Германией, странами Персидского залива, Азией и Латинской Америкой. Чтобы завоевать большую долю, по его словам, страна должна предложить определённость политики, прозрачные тендеры, предсказуемое регулирование и надёжные правовые институты.

Правительственные чиновники подчеркнули, что государственные финансы в одиночку не могут покрыть масштаб инфраструктурного разрыва, назвав частное финансирование критически важным для траектории развития страны. Эта позиция в сочетании с выраженным интересом BlackRock предполагает более открытую модель, в которой пенсионные фонды, страховые компании и суверенные инвесторы могут занимать более значимые роли в проектах в области энергетики, транспорта и цифровой сферы.

Для инвесторов инфраструктура Южной Африки быстро превращается в живой тест того, насколько реформы способны высвободить институциональный капитал в масштабе. Ближайшие несколько лет покажут, смогут ли последовательное регулирование, подготовка проектов и надёжные контрагенты превратить эти сигналы в закрытые сделки и более глубокий, ликвидный класс инфраструктурных активов в стране.

The post BlackRock Signals Bigger Bet on South Africa Infrastructure appeared first on FurtherAfrica.