Не ограничивайтесь только видеорегистратором, говорит ассоциация экстренного вызова

ПЕТАЛИНГ-ЙАЯ: Gabungan eHailing Malaysia (GEM) считает, что усилия по повышению безопасности водителей e-hailing не должны сосредотачиваться исключительно на установке видеорегистраторов (dashcam).

Руководитель организации, Масризал Махидин, заявил, что вместо этого платформы e-hailing должны нести ответственность за предоставление более комплексных функций безопасности в своих собственных приложениях.

По его словам, среди функций, которые следует рассмотреть, — запись звука, активируемая только во время поездки, система кнопки экстренного вызова в реальном времени, более строгая верификация личности пользователей, обмен местоположением в режиме реального времени с экстренными контактами, а также более быстрый механизм реагирования на чрезвычайные ситуации.

«Видеозапись через видеорегистратор может помочь повысить уровень безопасности и упростить процесс расследования в случае инцидента, однако обсуждение не может остановиться только на этом.

«Платформы e-hailing должны нести ответственность за создание более современной, эффективной и всесторонней экосистемы цифровой безопасности», — сказал он FMT.

15 июня министр транспорта Лок Сю Фук заявил, что его ведомство проведёт переговоры с операторами e-hailing для изучения дополнительных мер по повышению безопасности водителей в связи с рядом недавних инцидентов, в которых водители подверглись нападению со стороны пассажиров.

Одним из предложений, которое поднималось ранее, является установка видеорегистраторов в транспортных средствах e-hailing для защиты водителей.

По его словам, ряд компаний-операторов e-hailing проявил интерес к внедрению использования упомянутых камер, однако этот вопрос необходимо тщательно изучить, поскольку он также затрагивает вопросы конфиденциальности пассажиров.

Тем временем Масризал отметил, что на протяжении многих лет вопросы безопасности водителей нередко оставались в тени обсуждений о безопасности пассажиров, тогда как сами водители также сталкиваются с различными рисками при исполнении своих обязанностей.

Он подчеркнул, что ответственность за безопасность не может быть полностью возложена на плечи водителей, учитывая, что они уже несут различные расходы на соблюдение требований и операционные затраты.

«Водители e-hailing сталкиваются с домогательствами, угрозами, физическими нападениями, ограблениями, пьяными пассажирами, вандализмом и различными другими формами злоупотреблений.

«Конфиденциальность не может служить поводом для отказа от технологий безопасности, однако ею необходимо управлять посредством чётких и сбалансированных норм», — сказал он.

Он выразил надежду, что обсуждения, проводимые Министерством транспорта, также будут включать представителей сообщества водителей, организаций гиг-работников и других заинтересованных сторон.