Недавний резкий рост стоимости фрахта супертанкера, перевозящего 2 миллиона баррелей сырой нефти из Саудовской Аравии в Китай, теперь стремительно разворачивается вспять, поскольку всё больше судовладельцев направляют суда через Ормузский пролив, а тенденции к нормализации продолжают укрепляться.

Bloomberg сообщает, что ставки на танкеры по маршруту Саудовская Аравия — Китай в пятницу упали примерно до 287 000$, снизившись на 44% по сравнению с более чем 514 000$ во вторник. Эти данные предоставлены Балтийской биржей.

Ставки остаются повышенными и по-прежнему весьма выгодны для судовладельцев, однако резкое падение в конце недели свидетельствует о том, что рынок начинает нормализоваться после того, как промежуточное мирное соглашение между США и Ираном снизило премию за военный риск в районе ормузского узкого места. Те, кто действовал первыми, безусловно, воспользовались высокими ставками на прошлой неделе.

По данным Bloomberg, в пятницу через узкий водный путь прошли 48 судов, хотя это не включает суда, отключившие свои транспондеры.

К концу недели нефть марки Brent упала ниже 72$ за баррель, тогда как WTI торговалась около 69$, находясь вблизи довоенных уровней.

В заметке Arrow Shipping & Energy, опубликованной в четверг вечером, говорится, что с момента подписания промежуточного мирного соглашения между США и Ираном из Персидского залива по морю было отправлено 75 миллионов баррелей сырой нефти. По оценкам Bloomberg, экспорт из Персидского залива сейчас составляет около 75% от довоенного уровня.

По теме:

• Азиатские нефтепереработчики захлёбываются в потоке: им предстоит принять более 60 миллионов баррелей нефти, готовой выйти через Ормуз

Погрузка танкеров возобновляется на саудовском терминале Рас-Танура — ещё один признак того, что экспорт из союзных стран Персидского залива набирает обороты.

«Нефть остаётся под значительным давлением, поскольку медвежий нарратив по-прежнему сосредоточен на улучшении потоков через Ормузский пролив», — заявила Ребекка Бабин, старший трейдер по энергоносителям в CIBC Private Wealth Group. «Хотя показатели транзита выглядят несколько ниже после вчерашней атаки на судно, движение не прекратилось полностью».

Аналитик HSBC Ким Фустье отметил, что повторное открытие ормузского водного пути создало «краткосрочный навес предложения; экспорт из Персидского залива восстанавливается быстрее, чем рынок успевает его поглотить».

Фустье заметил: «Китай остаётся ключевым переменным покупателем», однако добавил, что «следующая точка перегиба, когда накопившийся запас застрявших судов иссякнет, а высвобождение стратегических резервов завершится в июле», может вернуть Brent к отметке около 80$/барр.