Путрая готова пересмотреть квоты на дизельное топливо во внутренних районах Сабаха

ПЕТАЛИНГ-ДЖАЯ: Правительство готово изучить более подходящий механизм квотирования субсидий на дизельное топливо для отдаленных районов Сабаха, особенно для жителей, зависящих от дизельного транспорта как основного средства передвижения.

Второй министр финансов Амир Хамза Азизан заявил, что правительство открыто к улучшению реализации адресных субсидий на дизельное топливо, однако любой новый механизм должен разрабатываться в тесном сотрудничестве с правительством штата.

По его словам, правительство понимает трудности жителей отдаленных районов, использующих дизельные транспортные средства для повседневных нужд, включая пассажирские перевозки и перевозку грузов.

«Самое важное — это то, что нам необходимо сотрудничество со стороны правительства штата», — сказал он, как сообщает Berita Harian после мероприятия в Папаре, Сабах.

Амир Хамза отметил, что для дизельных транспортных средств, используемых в коммерческих целях, таких как пассажирские или грузовые перевозки, операторы могут запросить более высокие квоты через Систему контроля субсидируемого дизельного топлива (SKDS) при Министерстве внутреннего торговли и стоимости жизни.

Он добавил, что использование флотских карт позволяет оценивать квоты на дизельное топливо в соответствии с потребностями каждого бизнеса.

По его словам, для личного использования базовая квота установлена на уровне 200 литров в месяц, с возможностью увеличения до 100 литров через заявку в рамках программы Budi Diesel.

Тем не менее, он отметил, что такие транспортные средства, как автомобили напрокат или такси в отдаленных районах, могут быть классифицированы как коммерческое использование, если они являются основным средством передвижения жителей.

«Если транспортное средство используется как основное средство передвижения жителей, например, автомобили напрокат или такси в отдаленных районах, оно может подать заявку на SKDS», — сказал он.

Амир Хамза заявил, что правительство продолжит оценивать представленные предложения, чтобы обеспечить соответствие адресных субсидий на дизельное топливо реальным потребностям населения без ущерба для цели по сокращению утечки субсидий.