Uber可能因錯過3月11日電召車註冊截止日期而在南非違法經營

Uber南非分公司因未能在截止日期前取得國家公共交通監管機構（NPTR）的必要登記，已非法營運近兩個月。

《國家陸路運輸修正法》（NLTA）於2025年9月公布，正式承認網約車行業，並要求網約車公司及司機進行登記。

這些平台須在2026年3月11日前完成合規，享有180天的寬限期。然而，截至2026年5月7日，Uber仍未確認已收到登記證書。此外，亦無官方記錄顯示該公司的申請已進入七步登記程序中的第三步（公告）。

未登記將帶來嚴重後果。交通部警告，使用未登記平台的司機「自動屬於非法」。這些司機亦無法在其平台完成登記前申請自己的營運牌照，在並非自身過錯的情況下陷入困境。

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Uber表示已在截止日期前提交申請，但國家公共交通監管機構（NPTR）未能及時完成登記手續。交通部知悉審批延誤的情況，交通部發言人Collen Msibi表示，將於2026年5月12日的部門預算演講中宣布是否延長截止日期。截至報道時，截止日期尚未獲正式延長。

Bolt在截止日期前完成合規，Uber卻面臨延誤

該公司的主要競爭對手對此要求的處理明顯更為妥善。Bolt於2025年11月、即《NLTA法》生效後不久提交申請，並於2026年2月27日收到登記證書，遠早於截止日期。總部位於比勒陀利亞的Wanatu則率先於2026年2月12日取得證書。

其他公司均順利完成申請程序，這令Uber的困境顯得費解。Uber公報通知（七步程序中的第三步）遲遲未能刊登，暗示Uber提交申請的時間可能遠比其所稱的晚，並非「遠早於」截止日期。

登記程序要求平台展示應用程式功能，包括強制性安全功能，並要求所有車輛貼上品牌標識及安裝緊急按鈕等。司機亦須另行登記申請個人營運許可證。

若Uber因不符合監管規定而面臨罰款或處罰，該公司很可能會向法院提出抗辯。尤其是在能夠證明延誤源於監管機構審批緩慢而非自身失誤的情況下，更是如此。

這場潛在的法律爭議或許正是交通部考慮給予這家網約車巨頭更多合規時間的原因，儘管法律上並未正式允許此類安排。